En el caso de los vehículos eléctricos, la autonomía de la batería es también un punto de gran preocupación. Durante su uso, existe el temor de que la lectura de la carga remanente no sea precisa, lo que podría resultar en que el vehículo se quede sin energía de forma inesperada y quede inmovilizado en la carretera. Dado esto, ¿por qué los vehículos eléctricos no pueden mostrar la carga de la batería con exactitud durante su uso?
La actual indicación de la carga en los vehículos eléctricos es de carácter referencial; no es tan sencillo reflejar con precisión la energía restante de la batería. Incluso en cualquier dispositivo electrónico, suelen existir ciertas discrepancias en las lecturas de la carga residual. En los vehículos eléctricos, la muestra de la carga se ve influenciada por diversos factores. La lectura y el cálculo de la energía de la batería se realizan mediante métodos de estimación del SOC (Estado de Carga), un proceso que involucra múltiples variables. Para un vehículo eléctrico, la potencia generada durante la conducción varía; hay situaciones de descarga con alta y baja potencia, e incluso frenado en paradas. Asimismo, se incluye la recuperación de energía cinética generada por el frenado durante su funcionamiento.
Además, los materiales de las baterías también presentan diversidad; las distintas composiciones afectan de manera diferente la conductividad y la descarga. En consecuencia, en cierta medida, esto contribuye a que el cálculo y la medición de la cantidad de carga dentro de la batería del vehículo eléctrico se conviertan en datos más abstractos. Cuando la batería está en funcionamiento, debido a la complejidad de sus condiciones internas, los valores detectados no permiten determinar con precisión el SOC de la batería mediante una sola medición.
En resumen, dado que las condiciones de la ruta difieren en los vehículos 100% eléctricos y que durante el uso intervienen diversos factores, la estimación de la carga de la batería interna del sistema de propulsión resulta más difícil. Por ello, podría existir cierta variación en la precisión de la batería de los vehículos eléctricos, lo que impide una indicación exacta.