El circuito es sencillo. Contiene pocos componentes y ofrece ventajas como corriente constante, limitación de voltaje, detección de la polaridad de la batería y protección; además, su precio es bajo. El diagrama de su funcionamiento se muestra en la figura adjunta.
1. Circuito de corriente constante, limitación de voltaje y carga. Esta parte está compuesta por componentes como 02, R6, R8, ZD2, R9, R10 y R13. Cuando se conecta la corriente eléctrica, el transformador de conmutación T1 genera una tensión alterna en su secuencia. Tras ser rectificada y filtrada por D4 y C4, se obtiene una tensión continua de aproximadamente 12,5 V. Una vía forma un circuito a través de R6, R11, R14, LED3 (luz indicadora de saturación) y R15; al encenderse LED3, indica que la batería está lista para ser cargada. La otra vía tiene su voltaje limitado por R8, estabilizado por ZD2 (5V1), y luego R9, R10 y R13 dividen la tensión para proporcionar un bias al polo Q2b, haciendo que Q2 esté en estado de conducción para la carga preliminar. El mecanismo de corriente constante está formado por Q2, sus resistencias de bias y ZD2. Cuando se inserta la batería a cargar, la tensión de 12,5 V pasa por R6 para limitar la corriente, y luego carga la batería con corriente constante a través de los polos c-e de Q2. En este momento, como Ul (un IC de encapsulamiento blando, modelo desconocido) está conectado en paralelo con R6, la caída de voltaje en los extremos de R6 hace que el potencial del pin ① sea mayor que el del pin ③, lo que hace que el pin ② genere unos dos pulsos negativos por segundo.
Esto hace que LED2 (luz indicadora de carga CH) parpadee frecuentemente, indicando que la carga se está realizando normalmente. A medida que la tensión en la batería en carga aumenta, es decir, el potencial del polo e de Q2
se eleva, y cuando alcanza el valor de voltaje establecido (4,25 V), como el potencial del polo b de Q2 permanece constante, Q2 pasa a estado de corte, terminando así la carga. En este momento, el polo c de Q2 queda sin conexión, el pin ③ de Ul tiene un potencial alto, el pin ② de U1 emite un nivel alto, y LED2 se apaga. Entonces, la corriente fluye a través de R6, R11 y R14 para limitarla y cargar la batería de forma gradual, iluminando LED3. LED3 sirve como indicador para los estados de espera, saturación y carga gradual.
2. Circuito de detección de polaridad. Esta parte está formada por R12 y LED1 (luz indicadora roja de prueba de polaridad). El circuito de protección está compuesto por componentes como Q3 y R7. Supongamos que la polaridad de la batería a cargar está invertida.
LED1 se encenderá con polarización positiva, indicando que es necesario cambiar el interruptor K para poder cargarla correctamente. Si la batería se conecta invertida, el polo I) de Q3 recibe una polarización positiva a través de R7, Q3 se activa, el potencial del polo b de Q2 disminuye y se corta la corriente (de lo contrario, la batería se cargaría en sentido inverso y se dañaría), protegiendo así tanto la batería como el cargador.